Δύο γνωστοί συγκοινωνιολόγοι από την Θεσσαλονίκη , ο Σπύρος Βούγιας και ο Σταύρος Κωνσταντινίδης, δημιουργούν έξυπνες και πρακτικές προτάσεις που κάνουν καλύτερη την ζωή της πόλης και κοστίζουν ελάχιστα. Σήμερα, λιγότερο χάος στην καρδιά της Αθήνας.
Ο δημόσιος χώρος της πόλης, ή, καλύτερα ότι απόμεινε απ’ αυτόν μετά τη λεηλασία του από την ιδεολογία και την πρακτική της αντιπαροχής, είναι ένα πολύτιμο συλλογικό αγαθό που πρέπει να προστατευθεί αλλά και να αναδειχθεί με κάθε τρόπο. Ως προστασία, στη συγκεκριμένη περίπτωση, εννοούνται η διατήρηση της ανθρώπινης κλίμακας, η λειτουργική και αισθητική του αναβάθμιση και η αποκατάσταση μιας αρμονικής σχέσης ανάμεσα στους πολίτες και το δομημένο περιβάλλον.
Η διασταύρωση Σκουφά και Λυκαβητού είναι μια τυπική διασταύρωση στο κέντρο της πόλης, που συνδυάζει την κατοικία με έντονες εμπορικές και ψυχαγωγικές δραστηριότητες, έχει υψηλή κίνηση πεζών και οχημάτων και δυο ιδιαίτερα σημαντικές και ευαίσθητες χρήσεις: το Πειραματικό Σχολείο και την Εκκλησία του Αγ. Διονυσίου. Τα πεζοδρόμια είναι στενά, οι διαβάσεις αφρόντιστες, η στάθμευση άναρχη και η γενικότερη εικόνα υποβαθμισμένη και αντιαισθητική (πάνω εικόνα).
Με μια μικρή και φθηνή παρέμβαση καλά σχεδιασμένης διαπλάτυνσης των πεζοδρομίων ακριβώς επάνω στη διασταύρωση, επιτυγχάνονται ταυτόχρονα πολλαπλοί στόχοι: Δημιουργείται μια ευχάριστη αίσθηση άνεσης και ασφάλειας στους πεζούς. Ενθαρρύνεται η επιθυμία στάσης, ανάπαυλας και συνάντησης καθώς διακόπτεται η μονοτονία και η ασφυκτική πίεση των στενών πεζοδρομίων των οδών Σκουφά και Λυκαβητού. Παράλληλα, οι διαβάσεις των πεζών γίνονται μικρότερες σε μήκος και άρα ασφαλέστερες, αυξάνεται το οπτικό πεδίο ελέγχου, αποτρέπεται η παράνομη ενοχλητική στάθμευση και οριοθετείται με φυσικό τρόπο η νόμιμη. Το σχολείο και ο περιβάλλων χώρος του Αγ. Διονυσίου αποκτούν πρόσθετη ζωτική επιφάνεια για τους μαθητές και τους περαστικούς. Μπορούν τώρα να προστεθούν δυο παγκάκια για ξεκούραση ή δυο δενδράκια στο ευρύτερο πλέον πεζοδρόμιο (κάτω εικόνα).
Kolonaki Athens
Η επέκταση ενός τέτοιου μικρού έργου σε εκατοντάδες διασταυρώσεις των πόλεων θα μπορούσε χωρίς καμμιά μεταβολή των κυκλοφοριακών συνθηκών, να διευρύνει (εκεί όπου χρειάζεται) τον δημόσιο χώρο και να δώσει κάποιες απαραίτητες ανάσες αναβαθμίζοντας την άνεση της κίνησης και την ασφάλεια των πολιτών.
