Η ποσότητα των ρύπων που εκπέμπουν τα οχήματα και ο κυβισμός θα καθορίζουν τα τέλη κυκλοφορίας, απο το 2010, τα οποία θα καταβληθούν στο τελος του τρέχοντος έτους.
Αυτοκίνητα, φορτηγά και μοτοσικλέτες διαχωρίζονται σε 4 κατηγορίες με χαμηλότερη εκείνη που εκπέμπουν μηδενικούς ρύπους ,όπου συμπεριλαμβάνονται τα υβριδικά και υψηλότερη εκείνη των παλαιάς τεχνολογίας με πολύ υψηλές εκπομπές ρύπων.
Οι αυξήσεις απο την κατηγόρια β έως την υψηλότερη διαμορφώνονται απο 50 έως και 150 ευρώ.
Για την προμήθεια του σήματος των "περιβαλλοντικών" πλέον τελών κυκλοφορίας από τις τράπεζες θα απαιτείται η προσκόμιση της κάρτας ελέγχου καυσαερίων του οχήματος.
Ο κ. Σουφλιας αναφέρθηκε στα κίνητρα για την απόσυρση των παλαιών οχημάτων.
Ανάλογα με τον κυβισμό τους οι ενδιαφερόμενοι θα έχουν οικονομικό κίνητρο απο 500 έως 2.200 ευρώ. Επίσης, αν επιλέξουν να αγοράσουν όχημα νέας τεχνολογίας, τότε το όφελος θα είναι επιπλέον 1000 ευρω.
Τα μέτρα θα ανακοινωθούν αναλυτικά απο το υπουργείο Οικονομικών.
Ο υπουργός προανήγγειλε τον "πράσινο δακτύλιο", ο οποίος θα εφαρμοστεί στην Αθήνα από 1η Σεπτεμβρίου 2011.
Σε αυτόν θα κυκλοφορούν συνεχώς μόνο τα αυτοκίνητα με χαμηλούς ρύπους, έως 140 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο.
Για τα υπόλοιπα η χρονική διάρκεια κυκλοφορίας τους θα καθορίζεται με βάση τις εκπομπές αέριων
"Για αντιλαϊκά μέτρα καθώς το βάρος πέφτει στα κοινωνικά στρωματά που χρησιμοποιούν χαμηλού κόστους ΙΧ αυτοκίνητα", κάνει λόγο το ΚΚΕ
"Έμμεση επιχορήγηση της αγοράς αυτοκινήτου, με την παροχή κινήτρων ώστε να πουληθούν περισσότερα ΙΧ το επόμενο διάστημα" βλέπει πίσω απο τα μέτρα ο ΣΥΡΙΖΑ.
ΠΑΣΟΚ. Ο πολιτικός Εκπρόσωπος Περιβάλλοντος και Χωροταξίας του ΠΑΣΟΚ Σπύρος Κουβέλης με αφορμή τις δηλώσεις του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ μετά τη συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής, δήλωσε μεταξύ άλλων ότι η επιβολή περιβαλλοντικών τελών κυκλοφορίας δεν έχει στην πραγματικότητα στόχο την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, αλλά αποτελεί απλά το δεύτερο εισπρακτικό μέτρο μετά από αυτό των ημιυπαίθριων με πρόσχημα το περιβάλλον, και μάλιστα σε βάρος των πιο αδύναμων οικονομικά νοικοκυριών, σε μια νέα προσπάθεια να εξασφαλίσει χρήματα για τη μαύρη τρύπα των δημοσίων εσόδων.
"Από την άλλη, προωθώντας αποσπασματικά την απόσυρση των παλαιών οχημάτων και την ανανέωση του στόλου επιβαρύνεται η ελληνική οικονομία και το ισοζύγιο εξωτερικών πληρωμών της χώρας, αφού όλα τα οχήματα είναι εισαγόμενα" προσθέτει ο κ. Κουβέλης.
