Στη δημοσιότητα διέρρευσαν οι πρώτες φωτογραφίες της νέας V4 1200 της Honda, που σας είχαμε δείξει στο προηγούμενο τεύχος να δοκιμάζεται στην Αμερική. Οι ασπρόμαυρες φωτογραφίες που βλέπετε, είναι τραβηγμένες από τη Honda μέσα σε στούντιο, και δείχνουν τη μοτοσυκλέτα στην τελική της μορφή,όπως αυτή θα κυκλοφορεί στους δρόμους.
Τα νεότερα στοιχεία, μιλούν για 150 ίππους από τον V4 κινητήρα, ενώ παρά την ύπαρξη λεβιέ ταχυτήτων και ενός ευμεγέθους μοχλικού, που μεταφέρει τις κινήσεις του ποδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων, που δείχνει να έχει σε κάθετη διάταξη τους άξονές του, οι φήμες επιμένουν ότι η μοτοσυκλέτα θα είναι αυτόματη, με δυνατότητα ημιαυτόματης επιλογής ταχυτήτων από τον αναβάτη.
Η χρήση ενός κιβωτίου ταχυτήτων παρόμοιου με της DN-01 σε μια sport-touring μοτοσυκλέτα ακούγεται απόλυτα λογική, όμως αν πράγματι συμβεί αυτό, τότε θα μιλάμε για μια εντελώς νέα εποχή για τις σπορ μοτοσυκλέτες. Θα είναι η πρώτη φορά που μια μοτοσυκλέτα με περισσότερους από 50 πραγματικούς ίππους θα έχει αυτόματο κιβώτιο.
Τόσο η Moto Guzzi, όσο και η Yamaha, που έχουν παρουσιάσει αυτόματες μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού και ιπποδυνάμεων, χρησιμοποιούν ένα απλό σειριακό και απολύτως συμβατικό κιβώτιο, όπου ένα ηλεκτρικό μοτέρ αντιγράφει τις κινήσεις του αριστερού χεριού στον συμπλέκτη και του ποδιού στο λεβιέ ταχυτήτων.
Η περίπτωση της DN-01 είναι εντελώς διαφορετική, αφού μιλάμε για ένα κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων. Από τους 50 ίππους της DN-01 στους 150 της νέας V4 υπάρχει χαοτική διαφορά, τόσο στη δύναμη όσο και στη ροπή. Αν η Honda κατάφερε να φτιάξει ένα αυτόματο κιβώτιο που θα ανταποκρίνεται με αξιοπιστία στις απαιτήσεις μιας μοτοσυκλέτας επιδόσεων, τότε το μέλλον των superbike θα είναι εντελώς διαφορετικό απ' ό,τι το φανταζόμασταν μέχρι τώρα.
